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【DAYTONA】S-DRAGビッグボアKIT／S-JOGZR エンジン＆駆動系パーツ／ビッグボア、シリンダーヘッド

商品注文後のキャンセルや返品は承りかねます。

デイトナ品番： 45427

ノーマルシリンダー径:40mmに対してスーパーDRAGビッグボアシリンダーは48mmとなる。排気・吸気ポートの形状は機種専用設計。
●スーパー/リモコンJOG系:45427(ボア48mm×ストローク:39.12mm=排気量:71cc)

これ以上ない排気量で圧倒的なパワー、トルクを実現するシリンダーヘッド付ビッグボアキット。
シリンダーボアを許容範囲最大48mmまで拡大しMAX排気量を実現。排気ポート、吸気ポートデザインもボアサイズに合わせて新設計、更に超ビッグボア化により巨大化した48mmピストン専用の燃焼室を確保するためにシリンダーヘッドを付属。ノーマルマフラーとの組み合わせで強烈な加速を発揮します。
●ビッグボアキットを装着しての一般公道での走行には、登録・免許・保険などの条件変更が必要です。
●50cc用高速型チャンバー等と組み合わせると、更に高回転型になり空冷エンジンの冷却限界を超えオーバーヒートで焼きつきを起こします。マフラーはMAX回転10,500回転以内の市販チャンバーをご使用ください。
●1999年9月以降発売の排ガス対策モデルにご使用の場合、純正キャブレター・マフラーでは触媒が過熱してエンジンが破損します。'98以前の純正キャブレター(メインジェットは#85-90に交換)または当社ビッグキャブキット、および最大回転数10,500rpm以内のビッグボア対応マフラーに交換が必要です。
●2ストロークオイルは、モトレックスRACING POWER2T、カストロールPOWER1 TTSRacing、ワコーズV2R、エルフモト2ウィナーをご使用ください。また、チャンバー等の同時装着により、高回転型のセッティングになる場合は混合ガソリン仕様または混合ガソリン+分離給油で走行してください。
●ノーマルキャブでご使用の場合、メインジェットとジェットニードルのセッティングが必要です。メインジェットは、ノーマルエアクリーナー使用で#5-#10アップ、ジェットニードルはクリップ位置を0-1段下げが目安です。

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