専門店特価 21,508円 （ 税込：23,228円 ）



希望 小売価格：27,000円 (14％引き)

【DAYTONA】BIGボアKIT NSR50（テツシリンダー） エンジン＆駆動系パーツ／ビッグボア、シリンダーヘッド

商品注文後のキャンセルや返品は承りかねます。

デイトナ品番： 10240

44×41.4(62.9cc)

従来のレースレギュレーションに合わせた上限60ccのビッグボアとは違い、エンジンの限界までの排気量アップ
を図った街乗りビッグボア。
低回転域から前輪を浮かせてしまう1クラス上を超える抜群のパワー、加速が体感できる。しかも排気系のチューンは必要ないため排気音も静かなまま。
またビッグボア専用の圧縮比を十分に考慮して最適な掃気・排気ポート形状を新設計。ピストンもノーマルシリンダーヘッドのスキッシュエリア角度にベストマッチする独自のアール形状を採用。
シリンダー本体は耐久性、コストパフォーマンスに優れたFC(鋳鉄製)を採用。
ビッグキャブキットを併用しない場合はメインジェット#5-#10程度のアップが目安。
●サイズはボア径×ストローク長、( )内は排気量を表記。
●点火プラグを#8または#9に交換する必要があります。●キャブレターをセッティングし直す必要があります。目安はメインジェット10番前後アップです。
●2ストロークオイルは、モトレックスRACING POWER2T、カストロールPOWER1 TTSRacing、ワコーズV2R、エルフモト2ウィナーをご使用ください。また、チャンバー等の同時装着により、高回転型のセッティングになる場合は、混合ガソリン仕様(または混合ガソリン+分離給油)で走行してください。
●シリンダーとピストンのクリアランス値はエンジンにより異なります。水冷=0.05-0.06mm、空冷=0.06-0.07mmを目安としてください。
※NSR50(95-99),NS-1(95-99)不可。(純正アウターローター、ステータコイル、CDIとのマッチングが悪いため本来の性能が発揮できません。)
※NSR50(95-99),NS-1(95-99)に装着する場合は、94年以前のモデルの電装回り一式(アウターローター、ステータコイル、CDI等)交換する必要があります。尚、これら純正部品の一部は既にメーカー廃番となっておりますので、予めご了承ください。
ビッグボアキットを装着しての一般公道での走行には、登録・免許・保険などの条件変更が必要です。

商品注文後のキャンセルや返品は承りかねます。